Ответить в теме

А из какого такси эти ведомости платежные? Явно не уберовские, т.к. тарифы для него очень высокие. Утром в Ростове с 7:30 до 10 можно сделать от силы 3 поездки рублей на 600,город стоит. С 10 до 12 еще максимум 5 поездок рублей по 120.Получается 1300 по оптимистическому прогнозу должно получится в ростовском убере. Вечером та же байда.
Выхи и ночь пятницы, согласен, отдельная история. Насчет 5+5 тоже соглашусь, что это оптимально выгодный и щадящий режим для водителей, но чтобы его соблюдать надо быть круглым сиротой, евнухом и монахом в одном флаконе, т.к. на семью, хобби и т.д. не будет ни минуты.Работа адовая, на самом деле.

убер никаких официальных бумаг не дает

убер никаких официальных бумаг не дает

Пришлось зарегистрироваться, чтобы поинтересоваться Вашими успехами за прошедшие полгода)

Если есть такая возможность, с удовольствием пообщался бы с Вами и Вашим коллегой по заданной тематике в формате электронных писем, например...

Добрый день. Подскажите пожалуйста, как заключить с UBER партнерское соглашение.
Я открыл ип, и планирую заняться этой деятельностью.
Спасибо.

Сообщение от Над.К

Собственной и в своем городе. А пытаетесь её распространить на всю страну

Пришлось даже зарегистрироваться, что бы поддержать коллегу)
На самом деле так и есть, если работать по указанной схеме то недельный заработок водителя будет в пределах 18-20 тыс рублей. И большую роль тут играют конечно мотивационные выплаты от Uber. Если ты делаешь 100 поездок за неделю, то компания начисляет бонус - 5 тыс руб. Легко посчитать, если средний мин. чек 120-150 руб за поездку а таких поездок у тебя 100, + 5 тыс бонус....Я сейчас именно про Ростов пишу и про водителей которые работают по оптимальной схеме.
Работаю как партнер Убер всего 2 мес. Месяц сам таксовал, пробовал все на себе, просчитывал. Потом ко мне знакомый подключился. Не могу сказать, что он живет в машине, но вторую неделю делает 19 тыс руб.
Водителей больше пока не подключаю, так как не могу найти, как и все кто тут пишет, оптимальную систему налогообложения и вывода/перечисления ДС.

Здравствуйте. Замучилась уже с этим убером. Будьте добры, подскажите, пожалуйста, з какая сумма у нас будет идти на 90 счет? Заработок+ пик или + бонусы , доп. выплаты? и как все точно сверить? спасибо.

Сообщение от Над.К

Так это все равно ваша практика )) А не чья либо другая.

Ну считайте я дал бесплатный мастер класс о том, как продуктивно отработать в такси 10 часов в сутки без усталости и выйти на кассу 300р в час, ниже которой в этой сфере в принципе ловить нечего))

Сообщение от Над.К

Потому что стопроцентных ответов ни у кого нет. Потому как сама деятельность UBER не вписывается в нашу правовую систему

Уберу стоит чуть уменьшить свой аппетит с 20% на 10%. Отдав эти 10% в пользу "партнёра".

Тогда партнёр уплатит ндс с 10% Убера и 15% УСН с дохода всех физиков занимающихся частным извозом под "чёрным флагом".
Государству останется только расслабится, закрыть глаза и получать удовольствие) от потока в бюджет из отрасли, которую они сами до сих пор обуздать не в состоянии.

Кстати, предпосылка к этому уже есть. Убер с партнёра, предоставившего юр лицо, снимает 10% комиссии, вместо 20%. Просто на этом массово не акцентируют внимание. Проще (быстрее) строить сетевой маркетинг не в правовом поле.

Сообщение от Seyanmen

Я сдаю в аренду автомобили, осуществляю за ними контроль, просматриваю статистику многих водителей.

Так это все равно ваша практика )) А не чья либо другая.

Сообщение от Seyanmen

Лозунг многообещающий, а внутри одна вода

Потому что стопроцентных ответов ни у кого нет. Потому как сама деятельность UBER не вписывается в нашу правовую систему

Сообщение от Над.К

Собственной и в своем городе. А пытаетесь её распространить на всю страну

Ну почему же собственной? Не слышите меня. Я сдаю в аренду автомобили, осуществляю за ними контроль, просматриваю статистику многих водителей. А уж какая текучка в этой сфере.
И собственно говоря эта текучка происходит как раз от того, что кто-то умеет работать, а у кого-то вечно заказов нету.

Ну сами понимаете, когда невозможность оплатить аренду обосновывается отсутствием работы, при том, что все остальные эту аренду оплатили - начинаются проверки статистики. А там к бабке не ходи, что при детальном рассмотрении, у него пробега за день будет в 5 раз меньше остальных и начало движения в 11-12 дня. Дальше стандартная фраза - "Ну это значит не моё" и возврат авто.

А те, кто работают, приходят в итоге к тому, что либо это авто выкупают, либо находят возможности взять кредит на своё (т.к естественно это в разы выгодней).

Сообщение от Над.К

А пытаетесь её распространить на всю страну

Нет, нет, что вы, я просто говорю, что Питер это 5 Ростовов, по численности потенциальных клиентов. Уровень ЗП выше, а значит стоимости поездок на такси прямо пропорциональны. Соответственно, если для Ростова касса 3000р это обыденная реальность (что надеюсь я смог доказать скринами статистики), то в СПБ достичь её должно быть ещё легче. Возьмём поправку на большее количество таксопарков (с ваших слов) и придём к тем же 3000р в сутки.

А изначально я обозначил перечисления Убера от 15000р в неделю за одного таксиста. Вы усомнились в реальности этой цифры.

Если будет угодно, давайте возьмём 10000р в неделю и умножим их на 100 чел. Итого 1 млн.р в неделю на р\с ИП без обоснования их появления и без возможности применить 7% доходы-расходы.

А ветка между прочим называется "Тема: UBER. самая оптимальная схема работы с убер", собственно поэтому и зашёл.
Лозунг многообещающий, а внутри одна вода

Сообщение от Seyanmen

Это я к тому, что вы судите о глобальной ситуации в масштабах разговора с одним таксистом

Да нет, не по одному. Да и через наш форум за годы много народу проходит.

Сообщение от Seyanmen

Я же рисую общую картину из пятилетней ежедневной статистики.

Собственной и в своем городе. А пытаетесь её распространить на всю страну

Сообщение от Над.К

А он не бабушка и я ему не контролер

Ага, он дедушка )
И то, что вы ему не контролёр, тоже верно подмечено. Это я к тому, что вы судите о глобальной ситуации в масштабах разговора с одним таксистом и собственных предположений. А он мог и целенаправленно прибедняться, ради щедрых чаевых на домики для бездомных поросят.

Я же рисую общую картину из пятилетней ежедневной статистики. Я сам начинал с аренды авто с планом 1600р в сутки в 2011 году.

Вот вам ещё утренняя статистика за 5 часов:

Вложение 59195

1500р за 5 часов.

Ещё раз повторю - работа в такси по схеме 5+5 приносит кассы от 3000р.
Но, есть большая разница со схемой работы 10 часов без перерывов.
Общее количество рабочих часов в сутках одинаковое, но усталость от второй схемы колоссальная. Особенно у тех, кто выходит на линию к 10 утра (любители поспать), а потом поплакать, что 10 часов за рулём, а на кармане и пару тысяч нет.

Ну и не стоит считать Ростов деревней, мы всё же город миллионник. У нас тоже фирм много и конкуренция огромна. Убер, яндекс, гетты, рэды, лидер, максим - это только те, кто пришли на наш рынок за последние 4 года, помимо своих местных.
А вот по тарифам, боюсь предположить, что в спб они как минимум раза в 1.5 выше, поэтому кассы набиваются легче.

Ну и ещё небольшое наблюдение - многие водители целыми днями трутся около аэропортов и вокзалов, в надежде больше постоять, но потом поймать большой заказ. Вот только таких умных там скапливается очень много. Не секрет, что существуют целые войны за место. Отсюда и заказов меньше.
А в городе заказы сыпятся, но мелкие, по 100-200р. Их много, но это же надо работать.

Сообщение от НатальяС

Налоговики перед массовостью отступят

Мне кажется будет наоборот - одна показательная казнь и "массовость" исчезнет

Сообщение от Seyanmen

А всю эту нелегальность они перевесили на так называемых "партнёров"

Вот потому что их много, этих самых партнёров, ничего и не будет. Налоговики перед массовостью отступят.

Сообщение от Seyanmen

А мне бабушка на лавке сказала.... - это не аргумент.

А он не бабушка и я ему не контролер Я как-то реальную ситуацию в городе представляю. И конкуренцию в этой сфере тоже.
Тарифы у нас разные, фирм много и конкуренция огромна. Поэтому заказы далеко не всегда есть. В Вашей же идеалистической ситуации заказы идут беспрерывным потоком.

Вот что говорит об этом сам Убер:

Уважаемый партнер,

Как ранее сообщалось, согласно Федеральному закону от 3 июля 2016 г. N 244-ФЗ "О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации" с 1 января 2017 года услуги в электронной форме, оказываемые компанией Uber B.V. ее клиентам (т.е. вам, партнерам, а не пассажирам) облагаются НДС по ставке 18%.

Согласно закону вы являетесь налоговыми агентами компании Uber B.V. и обязаны перечислить соответствующую сумму НДС в бюджет. Компания уже увеличила сумму, которую перечисляет на ваши счета еженедельно, на величину, соответствующую вашему платежу в бюджет по НДС.
_______________________________________________________________________________________________________________________

Т.е всё вроде красиво - Убер заботится о партнёрах и возвращает 18% от своих 20%. Партнёру остаётся только уплатить эти суммы в налоговую и поквартально сдавать декларации на ндс.

Но основная проблема до сих пор не решена. Как партнёру вести собственную бухгалтерию с еженедельно поступающими на р\с миллионами?

Как доказывать, что это не является доходом? Чтобы хотя бы 6+1% от доход-расход?

Или платить 15% от доход? Как? , если сам удерживаешь только 10%?

Начать брать за свои услуги 20%?

Но тогда для водителя от тарифа останется только 100% - 20% Убер - 20% партнёр = 60% - ГСМ - аммортизация = бессмысленность.
Не говоря уже о том, что сам водитель осуществляет деятельность под "чёрным флагом".

Но, даже, если, водитель решит зарегистрировать ИП и начать платить налоги и делать отчисления в ПФР, то.......зачем ему партнёр? Он может самостоятельно стать налоговым агентом Убер, попадая под отчётность ндс.

Т.е изначально схема действий Убер на территории РФ не легальна. А всю эту нелегальность они перевесили на так называемых "партнёров", возложив на них всю ответственность.

Сообщение от НатальяС

Я так поняла, что 20% себе Убер забирает.

Всё правильно поняли.

Сообщение от НатальяС

А проверять их никто не будет, слишком большие деньги. Налоговики проверяют тех, кто помельче, этих - боятся, считая, что раз суммы большие, то "крыша" тоже знатная.

А их проверять никто и не собирается. Они не являются резидентами РФ.

Проверять будут тех, на кого Убер возложил налоговую ответственность - партнёров. У которых нет "знатных" крыш...., а если по незнанию или по глупости не исполнят свои налоговые обязанности, то и домов не станет

Сообщение от Seyanmen

Далее возвращает их обратно за минусов 20% терпиле

Я так поняла, что 20% себе Убер забирает.
А проверять их никто не будет, слишком большие деньги. Налоговики проверяют тех, кто помельче, этих - боятся, считая, что раз суммы большие, то "крыша" тоже знатная.

Вложение 59161

2.5 часа с утра, 5.5 заказов (один отменён с возмещением) = касса 1200р

Вложение 59162

4.5 часа вечером, 6 заказов = касса 1500р

Итого: в общей сложности 7 часов работы, с 10 утра до 7 вечера личное время (считайте весь день свободен). Касса 2700р.
Обращу ваше внимание, что уход с линии в 10 утра. Будем считать нарушением режима
Хотите сказать адский график?

Сообщение от Над.К

Еще раз - у вас идеалистические расчеты.

У меня пятилетняя практика работы в этой сфере.

Сообщение от Над.К

таксист говорил, что за смену заработал всего 2 тыс. рублей накануне

А мне бабушка на лавке сказала.... - это не аргумент.

Сообщение от Над.К

И это у нас, в Питере. А если выехать в область, то ваши приведенные заработки таксистам и не снились.

Уж таксистам СПБ плакать от маленьких тарифов уж точно не стоит.

Я говорю о Ростове-на-Дону и сейчас дам пример

Сообщение от Seyanmen

Рабочая схема это в 7 утра на линии и до 12 дня отбиваешь аренду.

Еще раз - у вас идеалистические расчеты. Может в Вашем городе мало такси и большие цены на них? Потому как клиента еще надо найти
Не так давно ехала в такси из аэропорта, таксист говорил, что за смену заработал всего 2 тыс. рублей накануне. Заказов мало, свободных машин много.
А если город стоит в пробках, то вообще труба дело. И это у нас, в Питере. А если выехать в область, то ваши приведенные заработки таксистам и не снились.

Сообщение от Над.К

У Вас какие-то нереальные цифры, прям скажем. Это если только сутками работать.

Я сдаю автомобили в аренду под такси. Сутки 1500р.
Рабочая схема это в 7 утра на линии и до 12 дня отбиваешь аренду. После можно ехать отдыхать и в 6-7 вечера на линию, до 11-12.
В целом получается работаешь 5+5 с перерывом 5-6 часов. Такой график является самым оптимально продуктивным, вроде и по 10 часов в сутки, но дозированно с большим перерывом, поэтому усталости никакой нет. Так же он затрагивает максимальный клиентский трафик.

Реальная касса при соблюдении такого режима 1500+1500, т.е 300р в час. Что в этих цифрах не реального?
Естественно речь о тех, кто таксует на постоянной основе (основной вид деятельности).
3000р х 6 дн = 18000р в неделю. И я даже не учитываю, что в пятницу и субботу кассы больше

Сообщение от Seyanmen

способен накатать кассу за неделю до 15 тыс р минимум (в регионах)

У Вас какие-то нереальные цифры, прям скажем. Это если только сутками работать.

А по поводу Убера мне видится следующее....(прошу прощения, будет немного сарказма)

Компания из сша, зарегистрированная в Нидерландах, собирает в России (и кучи других стран) с физиков деньги путём безналичных расчётов, за услуги, которые сама не совершает, но при этом выводит колоссальные суммы в офшор. Далее возвращает их обратно за минусов 20% терпиле, который мнит себя то ли представителем, то ли партнёром (не имея при этом ни одного внятного подтверждающего это документа), который по факту является налоговым агентом, обязанным заплатить налоги как с доходов самого Убера, так и себя лично (не говоря уже о массе сотрудников в виде физиков, разъезжающих по городу на личных авто). Пахнет оскаром...

Я тут немного прикинул.....Один, реально работающий водила, способен накатать кассу за неделю до 15 тыс р минимум (в регионах), в мск эти суммы в несколько раз больше. Если у ООО таких водил 100? И по базе Убера они проходят именно этим ООО, за что убер перечисляет на рс ООО в неделю в районе 1.5 млн.р.
Как декларировать эти средства? Откуда они? За какие заслуги иностранная компания перевела на вас счёт 1.5 млн? Есть какие-то бумаги, подтверждающие вашу бурную деятельность, стоящую этих гонораров?

Дальше.....как распределить её по физикам, не имеющих к вашей организации никакого отношения и чтобы у налоговой после пукан не забомбило? А давайте без палева выведем эти бабки на личную карту? А с неё раскидаем физикам и шито крыто, никто не спалит.
На секундочку это 6 млн.р в мес. Я не представляю как вообще это возможно, не свалив после в глухую степь.

С ИП проще конечно же, в степь валить придётся хотя бы не с первого вывода недельного транша.

Короче, этот сетевой маркетинг от Убера, какой-то очень не выгодный, если ты не фирма однодневка.
Реально "спать спокойно" не получится.

И, как я понял, Убер уже более трёх лет на рынке, у первых "подключалок" уже и сроки давности имеются.

До первого прецедента.

Будь я Вестерн Юнион, обязательно бы влез в эту райскую жизнь

Сообщение от Ultra1

Кстати 90% водителей таких в России , некоторые из них работают чуть ли не десятки лет , если не на убер, то на такие такси типа везет, гетс, яндекс, максим... и такой список можно продолжать до бесконечности... Почему же до сих пор никто их не проверил? Скажите почему ?

Потому что заключают с водителем договор, где прописывают себя как диспетчерскую службу, соединяющую заказчика с исполнителем. Уплачивают налоги с деятельности диспетчерской. Т.е никаких признаков организации таксопарков, а так же обязанностей (мед комиссии, путевые, СТО) не имеют, так же как и ответственности за любые происшествия в пути.

А вот водитель, осуществляя непосредственно по перевозке пассажиров за плату (которую уплачивают пассажиры, непосредственно в руки...не диспетчерской), обязан зарегистрировать себя как ИП с 60.22, с уплатой всех налогов с деятельности и за себя лично. Если он этого не сделал и осуществляет деятельность как физик, т.е не законно, то как вы думаете чьи это проблемы, если он оплачивает 100р в сутки диспетчерской за просто допуск его к клиентской базе?

Сообщение от бух2007

если водители физлица (что уже само по себе не очень законно, так как лицензия у них получена незаконным способом)

Кстати 90% водителей таких в России , некоторые из них работают чуть ли не десятки лет , если не на убер, то на такие такси типа везет, гетс, яндекс, максим... и такой список можно продолжать до бесконечности... Почему же до сих пор никто их не проверил? Скажите почему ?

если водители физлица (что уже само по себе не очень законно, так как лицензия у них получена незаконным способом), то такой бизнес у ООО-посредников никак не может быть выгодным, если вести его законно. А если отмывать наличку или тупо ее снимать со счета и раздавать ее физлицам, не платя налоги, то возможно выгода есть. Только до первой проверки.

Он точно знает, потому что знает законы

Сомневаюсь в ващей правде, вы знаете или только думаете

Сообщение от TSVVV

такие ООО-шки работают весьма успешно, но как?... тайна... и никто не может/не хочет её раскрыть...

работают успешно пока выездная не пришла