Где найти акт списания ГСМ ?!!

**Stig** · 26.05.2006, 21:03

Уважаемые коллеги, подскажите, где найти акт на списание ГСМ ? Три дня курсирую в Инете - ничего не нашел. Всем, заранее, большое спасибо за помощь.

**Ученица 777** · 26.05.2006, 21:13

Списание ГСМ производится на основании путевого листа . В путевом листе указываются пробег и расход топлива автомобиля.
Специального акта на списание ГСМ нет.

**Larky** · 27.05.2006, 08:06

Берите любой акт на списание материалов, дорабатывайте под ГСМ...

**БУХ_алтер** · 27.05.2006, 08:55

Списание ГСМ производится на основании путевого листа .

Ученица 777, а может просто списать надо? без автомобиля

**Аноним** · 27.05.2006, 11:56

Сообщение от Ученица 777

Списание ГСМ производится на основании путевого листа . В путевом листе указываются пробег и расход топлива автомобиля.
Специального акта на списание ГСМ нет.

Путевой лист является основанием для начисления з/п водителю и больше ни для чего.

**Larky** · 27.05.2006, 13:13

Сообщение от Аноним

Путевой лист является основанием для начисления з/п водителю и больше ни для чего.

А тогда зачем там движение топлива расписывается?

**БУХ_алтер** · 27.05.2006, 13:14

А тогда зачем там движение топлива расписывается?

Чтобы водители не воровали

**БУХ_алтер** · 27.05.2006, 13:18

Теперь можно засомневаться, нужен ли вообще путевой лист. Получается, списывать затраты на топливо можно на основании документов, подтверждающих затраты (кассовых чеков или "платежек"). А производственный характер работы автомобиля легко подтвердить внутренними документами. К примеру, приказом о производственном применении служебных автомобилей.

**БУХ_алтер** · 27.05.2006, 13:19

Но все же не советую отказываться от практики выписывания путевых листов полностью. Это чревато проблемами с налоговыми работниками. Путевой лист все-таки является "первичным документом по учету работы легкового автотранспорта". А его отсутствие вызовет у проверяющих подозрение: в производственных ли целях эксплуатировалась машина?

**Аноним** · 28.05.2006, 09:07

При расчете налогооблагаемой прибыли нужно руководствоваться главой 25 НК РФ. Расходы на содержание служебного транспорта, к числу которых относятся и расходы на приобретение ГСМ, относятся к прочим расходам, связанным с производством и реализацией (подп. 11 п. 1 ст. 264 и подп. 2 п. 1 ст. 253 НК РФ). НК РФ не ограничивает расходы на содержание служебного транспорта какими-либо нормами, поэтому для целей налогообложения предусматривается списание расходов на топливо и смазочные материалы по фактическим затратам. Однако они должны быть документально подтверждены и экономически обоснованы (п. 1 ст. 252 НК РФ).

По мнению Минфина России, изложенному в письме от 15.03.2005 № 03-03-02-04/1/67, расходы на приобретение ГСМ в пределах норм, определенных в технической документации к транспортному средству, могут быть признаны в целях налогообложения при соблюдении требований, установленных упомянутым выше пунктом 1 статьи 252 НК РФ. УМНС России по г. Москве в письме от 23.09.2002 № 26-12/44873 выражало аналогичное мнение.

Требование обоснованности обязывает организацию разработать и утвердить собственные нормы расхода топлива, смазочных материалов и специальных жидкостей для своего транспорта, который используется для производственной деятельности с учетом его технологических особенностей. Такие нормы организация разрабатывает для контроля над расходом ГСМ на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники.

Организация может при их разработке исходить из технических характеристик конкретного автомобиля, времени года, сложившейся статистики, актов контрольных замеров расхода топлива и смазочных материалов на километры пробега, составленных представителями организаций или специалистами автосервиса по ее поручению, и др. Можно учитывать при их разработке простои в пробках, сезонные колебания потребления топлива и другие корректирующие коэффициенты. Нормы разрабатываются, как правило, техническими службами самой организации.

Приобретение ГСМ еще не свидетельствуют о фактическом их расходе на автомобиль, используемый в служебных целях. Подтверждением того, что топливо было потрачено в производственных целях, является путевой лист, который и является основанием для списания ГСМ на себестоимость. Это подтверждают налоговые органы (письмо УМНС по г. Москве от 30.04.2004 № 26-12/31459) и Росстат (письмо Федеральной службы государственной статистики от 03.02.2005№ ИУ-09-22/ 257 "О путевых листах"). В путевом листе проставляются показания спидометра и показатели расхода ГСМ, указывается точный маршрут следования, подтверждающий производственный характер транспортных расходов.

Первичные документы можно принять к учету, если они составлены по унифицированной форме (п. 2 ст. 9 Федерального закона от 21.11.1996 № 129-ФЗ "О бухгалтерском учете").

Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 № 78 утверждены следующие формы первичной документации для учета работы автотранспорта:

1 журнал учета путевых листов форма № 8
2 путевой лист легкового автомобиля форма № 3
3 путевой лист специального автомобиля форма № 3 (спец.)
4 путевой лист легкового такси форма № 4
5 путевой лист грузового автомобиля форма № 4-с, форма № 4-п
6 путевой лист автобуса форма № 6
7 путевой лист автобуса необщего пользования форма № 6 (спец.)
8 товарно-транспортная накладная форма № 1-Т

Поскольку большинство организаций эксплуатирует служебные легковые машины или грузовые автомобили, то они используют формы путевых листов для этих машин.

Путевой лист грузового автомобиля (формы № 4-с или № 4-п) является основным первичным документом для расчетов за перевозки грузов, списания ГСМ на расходы по обычным видам деятельности, начисления заработной платы водителю, а также подтверждает произ- водственный характер произведенных расходов. При перевозке товарных грузов путевые листы форм № 4-с и № 4-п выдаются водителю вместе с товарно-транспортной накладной.

Форма № 4-с (сдельная) применяется при условии оплаты работы автомобиля по сдельным расценкам.

Форма № 4-п (повременная) применяется при условии оплаты работы автомобиля по повременному тарифу и рассчитана на одновременное выполнение перевозок грузов до двух заказчиков в течение одного рабочего дня (смены) водителя.

Отрывные талоны путевого листа форм № 4-с и № 4-п заполняются заказчиком и служат основанием для предъявления организацией-владельцем автотранспорта счета заказчику. К счету прилагается соответствующий отрывной талон.

В путевом листе, который остается в организации - владельце автотранспорта, повторяются идентичные записи о времени работы автомобиля у заказчика. Если грузы перевозятся на автомобиле, работающем на повременной оплате, то в путевой лист вписываются номера товарно-транспортных накладных и прилагается один экземпляр этих накладных. Путевые листы хранятся в бухгалтерии совместно с товарно-транспортными документами для одновременной их проверки.

Путевой лист служебного легкового автомобиля (форма № 3) служит основным первичным документом для списания ГСМ на расходы, связанные с управлением организацией.

Журнал учета движения путевых листов (форма № 8) применяется организацией для регистрации выданных путевых листов водителю и сданных после обработки путевых листов в бухгалтерию.

Все путевые листы выписывают в одном экземпляре и хранят пять лет (также читайте о порядке хранения бухгалтерских документов).

Путевой лист выписывает водителю диспетчер или иной уполномоченный выпускать его в рейс работник. Но в небольших организациях это может быть сам водитель или другой работник, который назначается приказом руководителя организации.

В путевом листе обязательно должны быть проставлены порядковый номер, дата выдачи, штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль.

Путевой лист действителен только на один день или смену. На более длительный срок он выдается только в случае командировки, когда водитель выполняет задание в течение более одних суток (смены).

Маршрут перевозок или служебного поручения записывается по всем пунктам следования автомобиля в самом путевом листе.

Ответственность за правильное оформление путевого листа несут руководители организации и лица, отвечающие за эксплуатацию автомобилей и участвующие в заполнении документа. Это еще раз подчеркнуто в уже упомянутом письме Федеральной службы государственной статистики (Росстата) от 03.02.2005 № ИУ-09-22/257 "О путевых листах". В нем также сказано, в унифицированных формах должны быть заполнены все реквизиты. Работники, заполнившие и подписавшие документы, несут ответственность за достоверность содержащихся в них данных.

Если путевой лист заполняется с нарушениями, это дает проверяющим органам основание исключить затраты на топливо из состава расходов.

Бухгалтера, учитывающего ГСМ, особенно должна интересовать правая лицевая часть путевого листа. Рассмотрим ее на примере путевого листа легкового автомобиля (форма № 3).

Показания спидометра на начало дня работы (графа рядом с подписью разрешающего выезд) должны совпадать с показаниями спидометра на конец предыдущего дня работы автомобиля (графа - при возвращении в гараж). А разница между показаниями спидометра за текущий день работы должна соответствовать общему количеству пройденных за день километров, указанной на оборотной стороне.

Заполнение раздела "Движение горючего" производится в полном объеме по всем реквизитам, исходя из фактических затрат и показателей приборов.

Остаток горючего в баке фиксируется в листе на начало и конец смены. Расчет расхода указывается по нормам, утвержденным в организации для данной машины. По сравнению с этой нормой указывается фактический расход, экономия или перерасход по отношению к норме.

Чтобы определить нормативный расход горючего за смену, нужно умножить пробег автомобиля за рабочий день в километрах на норму расхода бензина в литрах на 100 км пробега, а полученный результат разделить на 100.

Для определения фактического расхода горючего за смену к его остатку в баке автомобиля на начало смены следует прибавить количество горючего, заправленного в бак автомобиля в течение смены, и из этой суммы вычесть остаток бензина в баке автомобиля на конец смены.

На оборотной стороне листа указываются пункт назначения, время выезда и возвращения автомобиля, а также количество пройденных километров. Эти показатели самые важные, они служат основанием для включения стоимости израсходованного топлива в расходы и подтверждают, с какими операциями связано было использование машины (получение ценностей у поставщиков, доставка их до покупателей и др.).

Нижняя часть оборотной стороны путевого листа важна для расчетчика заработной платы водителей.

В заключении раздела несколько слов о том, должны ли заполняться путевые листы только для водителей.

Иногда такой вывод делают из текста постановления Госкомстата России от 28.11.1997 № 78 (далее - Постановление № 78) и самих форм листов. И делают следующих вывод - если прямо штатным расписанием не предусмотрена должность водителя, то и обязанность организации оформлять соответствующий документ отсутствует. На взгляд автора это неверно, водитель - это функция, а не только должность.

Важно, что эксплуатируется служебная машина организации, а уж кто управляет ею - дело организации. Например, служебную машину может водить директор, менеджер, и расходы по ней также будут учитываться только на основании путевого листа. Кроме того, при отсутствии этого документа в пути у работника, фактически выполняющего функции водителя, может возникать проблема с работниками автоинспекции.

Формально путевые листы выписывают организации. Так сказано в Постановлении № 78. Предприниматели по формальным признакам заполнять путевой лист не должны, поскольку согласно статье 11 НК РФ являются физическими лицами.

Но ведь они используют транспорт в производственных целях. ИМНС России в письме от 27.10.2004 № 04-3-01/665@ обратило внимание на то, что путевые листы должны ими использоваться.

**Тримм** · 28.05.2006, 16:01

Сообщение от Larky

Берите любой акт на списание материалов, дорабатывайте под ГСМ...

Актирование списания ГСМ в контексте вопроса интересно предприятиям, которые имеют собственные запасы ГСМ и выдают их водителям, оформляя внутренние документы на перемещение материальных ценностей - М-8, М-11, М-17 и пр.

Ессли же у вас нету цистерны с централизованно закупленным бензином, то документами на списание топлива будут путевые листы + чеки АЗС, платежки, выписки с лицевых счетов и пр.

**Ученица 777** · 28.05.2006, 18:06

Путевой лист является основанием для начисления з/п водителю и больше ни для чего.

не все

**Larky** · 29.05.2006, 05:23

Сообщение от Тримм

Актирование списания ГСМ в контексте вопроса интересно предприятиям, которые имеют собственные запасы ГСМ и выдают их водителям, оформляя внутренние документы на перемещение материальных ценностей - М-8, М-11, М-17 и пр.

Из контекста вопроса не вытекает, что спрашивающий говорит о списании ГСМ на автомобиль... Может у него стационарный ДВС? Электростанция, сварочник, компрессор, к примеру...

**Аноним** · 30.05.2006, 11:20

какой у вас банк

**Аноним** · 30.05.2006, 11:22

А если действительно списывать не на машину а на компрессор. какой же документ (не путевой же лист к томуже путевой лист для расчета з/платы скорее чем гсм)

**Тримм** · 30.05.2006, 11:24

На компрессор:
ЭСМ-3 "Рапорт о работе строительной машины (механизма)", ЭСМ-4 "Рапорт-наряд о работе строительной машины (механизма)", ЭСМ-5 "Карта учета работы строительной машины (механизма)", ЭСМ-6 "Журнал учета работы строительных машин (механизмов)", ЭСМ-7 "Справка о выполненных работах (услугах)"...

**Аноним** · 30.05.2006, 11:33

а нормы расходо брать от куда из ТД

**Тримм** · 30.05.2006, 11:36

ну да ТД

**Аноним** · 30.05.2006, 11:50

а еще не подскажите какие условия хранения гсм (солярка). и кто проверяет и следит за выпонение м этих условий (кроме пажарных)

**Тримм** · 30.05.2006, 11:55

гм...
тут же клерки, право... Вам бы к инженерам.

Минприроды точно следит.

**Lexxxey** · 06.06.2006, 08:55

Письмо Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина РФ
от 7 апреля 2006*г. N*03-03-04/1/327

...Форма N*3 "Путевой лист легкового автомобиля", утвержденная Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 N*78 в составе комплекта унифицированных форм первичной учетной документации по учету работ в автомобильном транспорте, распространяется на юридические лица всех форм собственности, осуществляющие деятельность по эксплуатации автотранспортных средств (грузовых, легковых, в том числе служебных автомобилей, специализированных и такси), и носит обязательный характер для автотранспортных организаций.
Что касается остальных организаций, то они могут разработать свою форму путевого листа либо иного документа, подтверждающего произведенные расходы в виде горюче-смазочных материалов, в котором должны быть отражены все реквизиты, предусмотренные пунктом 2 статьи 9 Федерального закона от 21.11.1996 N*129-ФЗ "О бухгалтерском учете", а именно:
а) наименование документа;
б) дата составления документа;
в) наименование организации, от имени которой составлен документ;
г) содержание хозяйственной операции;
д) измерители хозяйственной операции в натуральном и денежном выражении;
е) наименования должностей лиц, ответственных за совершение хозяйственной операции и правильность ее оформления;
ж) личные подписи указанных лиц...

**Аноним** · 02.10.2008, 10:41

А как тогда списать топливо, если:
Нормы на предприятии установлены, но какие то водители иногда(редко) превышают данные нормативы, в зависимости от задания (длительные простои с включенным двигателем и климатической установкой)?

**Тримм** · 02.10.2008, 11:02

менять надо нормы или водителей

**Тоня** · 02.10.2008, 11:07

Нормы на предприятии установлены

Каким образом расчитаны?

**Аноним** · 03.10.2008, 08:28

Сообщение от Тоня

Каким образом расчитаны?

По факту расчитаны, а методическими рекомендациями Минтранса обоснованы и приказом по предприятию закреплены.

Сообщение от Тримм

менять надо нормы или водителей

Это не ответ. Люди не мусор, что бы ими разбрасываться, а нормы менять ни кто не будет. Но вот случился разок перерасход, что делать?

ps Думаем тут - может можно списать актом, обосновываясь пунктом в метод. реком. - работа двигателя на простое с "климатической установкой"?

**Тоня** · 03.10.2008, 09:23

может можно списать актом, обосновываясь пунктом в метод. реком. - работа двигателя на простое с "климатической установкой"?

Теми же любимыми многими

методическими рекомендациями Минтранса

установлены повышающие коэф-ты на работу кондиционера.

**Аноним** · 12.04.2009, 14:39

Пишется в ворде.
Комиссия приняла решение о списании ГСМ по причине...
Подписывается и здаётся в бухгалтерию.

**Аноним** · 13.04.2009, 10:11

Извините, но у меня вопрос: Транспортная фирма занимается грузовыми перевозками. Машина выезжает в другой город для перевозки, выписывается путевой лист, но перевозка осуществляется 2 недели. Можно ли выписывать путевой лист на 2 недели, вроде как нельзя, может нужно написать приказ? Подскажите как поступить?

**Тоня** · 13.04.2009, 10:57

вроде как нельз

Можно, если перевозка больше суток. Для этого (междугородние перевозки) 4-м предусмотрен.

**Аноним** · 13.04.2009, 11:14

Спасибо Тоня за ответ, вы меня не много успокоили. А можно по подробнее на счет 4-м?

Тема: Где найти акт списания ГСМ ?!!

Опции темы

Поиск по теме