Добрый день.
Есть такой вопрос. Правомерно ли оспорить с трудовой инспекцией договор подряда с водителем, если он принят на грузоперевозки?
В ФЗ-196 есть слова "Водитель может управлять транспортным средством в личных целях либо в качестве работника или индивидуального предпринимателя;" и ГИТ прицепилась к этому.
Хотя:
1. наш график перевозок контролируется не нашей организацией
2. В штатном расписании есть водители.
3. График не привязан к дням работы, по крайней мере, этот товарищ просто не входил на смены. И мы с этим ничего не могли поделать.
4. Представленные организацией в ГИТ договоры подряда и оказания услуг свидетельствуют о том, что физическими лицами выполнялась конкретная работа. При этом договор не содержал каких-либо условий относительно трудового распорядка, социальных гарантий, а к работам, выполняемым физическим лицом, предъявлялись требования по качеству и сроку исполнения. В связи с этим для предприятия по данным договора важен был не сам процесс работы, а его результат.
5. В интернете море договоров ГПХ с водителями. Мед.осмотры проводятся независимо от статуса водителя.
6. ВСЕ взносы и налоги платились, в т.ч. ФСС-НС (есть условия в договоре). Т.к. сейчас ГПХ и ТД платится одинаково, кроме ФСС, но это если нет условий в договоре.
Договор заключен как ГПХ, т.к. товарищ уж очень ненадежный показался. И точно - несколько рейсов сделал, и смылся. Мы хотели его трудоустроить сначала, но он отказался принести трудовую книжку, заявление писать не стал - обосновывая тем, что сначала посмотрит, как будет работаться. Это, конечно, мастера прошляпили, допустили до рейсов. И в конце концов, он с 13 по 21 число просто исчез, и машина простаивала. Как мне надо обосновать это, ведь мы даже прогулы и простои машины не можем ему вменить.
Считаю выполнение п.2 ст.196-ФЗ как рекомендуемую. Смогу ли оспорить до начисления штрафа - они грозят дать по максимуму. (50 тысяч). Выручайте.