Ответить в теме

Пасиб, коллеги. Я тут у продажников порылся в регламентах по тест-драйву. Там головная контора пишет, что тест-драйв проводится в течение 6 мес, в исключительных случаях до 9 мес, в супер исключительных сроках 12 мес, но у нас по столько времени машины не висят, продаются максимум за 4-5 мес. В связи с этим, решено, ставлю на 41 счет, а там, если полезет фнс в бутылку, будем отбиваться.

Сообщение от СБВ

В общем - ставить или не ставить на 01 счет, подскажите

Если менее года, не ставить на 01 однозначно.
И правильнее, на 10, а не 41, как оборудование, имеющее СПИ менее года.
Но и 41 не сильно картины испортит.

Сообщение от Тоня

..хотя года 3 назад мне попадалось письмо МФ об отнесении тестов к амортизируемому имуществу.

Это Минфин сильно не подумавши написал.

т.е. при покупке уже известно, что тест-драйвы будут кататься у вас около года и потом вы их продаете? Имхо товар..хотя года 3 назад мне попадалось письмо МФ об отнесении тестов к амортизируемому имуществу.

Коллеги, посоветуйте, что делать, мозг уже вскипел.
Есть некое кол-во автомобилей, которые учитываются на 41 счете (машины для перепродажи). Есть также так называемые "тестовые" автомобили, которые используются для пробных поездок клиентами. Вопрос в том, ставить ли эти машины на 01 счет или забить и оприходовать на 41 как товар с уплатой транспортного налога. Аргументы "за" 41 счет" - не выполнение условий ПБУ для постановки на баланс в качетсве ОС - машина в тесте висит как правило менее 12 мес и организация одноздначно предполагает продажу актива. Аргументы "за 01 счет" - нивелировать разницу между БУ и НУ (т.к. тут по ходу дела машина все-равно амортизируемое имущество), но тогда возникает налог на имущество.
В общем - ставить или не ставить на 01 счет, подскажите .