Ответить в теме

Аноним, Вы же писали про Санкт-Петербург. К2 по пассажирским перевозкам в СПБ 0,25, а не 1

Сообщение от Над.К

По пассажирским перевозкам количество пассажиров.
А К2 куда дели?

К2=1. Все равно налог получается 4855 в квартал. Верно?

Сообщение от Аноним

А величина физического показателя- это его легковушка или количество пассажиров?

По пассажирским перевозкам количество пассажиров.

Сообщение от Аноним

базовая доходность 1500, К1 равен 1,798 на 4 пассажира, налоговая база 32364 * 15%= 4855.

А К2 куда дели?

Сообщение от cto_klerkov

Цена вопроса - мизерная.
Базовая доходность грузового автомобиля 6000р, посадочного места пассажирского авто 1500. Предполагая, что в такси используется обычная 5-местная легковушка с ЧЕТЫРЬМЯ пассажирскими местами, выходит, что базовая доходность грузового и пассажирского а/м одинакова.

В СПб, например, для грузовиков К2 составляет 1.0, для перевозки пассажиров - 0.25, то есть налог ЕНВД на такси в четыре раза меньше, чем на грузовик. То есть в СПб грузовик стоит 4854-60 в квартал, а такси 1213-65р (400р в месяц)
Есть ли смысл уклоняться от этого налога??? О_о

У меня не получилось 1213-65р. Он в СПб, базовая доходность 1500, К1 равен 1,798 на 4 пассажира, налоговая база 32364 * 15%= 4855. Т.е так же как он платит за перевозку груза.

Сообщение от Над.К

Глупости. Кто же ему даст лицензию на такси на грузовую машину?
И в налоговой не идиоты сидят, чтобы считать два вида ЕНВД по одной машине. А ЕНВД по грузоперевозкам и по пассажирским - это два налога. И если Ваш ИП думает, что он может платить только ЕНВД по грузоперевозкам, занимаясь еще и перевозками такси, то он глубоко ошибается. Платить надо будет два разные ЕНВД.

Спасибо! Скажу ему, что схитрить здесь не удатся. Т.е. в его декларации ЕНВД один лист будет с кодом 05- услуги по перевозке грузов, а второй- с кодом 06- услуги по перевозке пассажиров. А величина физического показателя- это его легковушка или количество пассажиров?

Цена вопроса - мизерная.
Базовая доходность грузового автомобиля 6000р, посадочного места пассажирского авто 1500. Предполагая, что в такси используется обычная 5-местная легковушка с ЧЕТЫРЬМЯ пассажирскими местами, выходит, что базовая доходность грузового и пассажирского а/м одинакова.

В СПб, например, для грузовиков К2 составляет 1.0, для перевозки пассажиров - 0.25, то есть налог ЕНВД на такси в четыре раза меньше, чем на грузовик. То есть в СПб грузовик стоит 4854-60 в квартал, а такси 1213-65р (400р в месяц)
Есть ли смысл уклоняться от этого налога??? О_о

Глупости. Кто же ему даст лицензию на такси на грузовую машину?
И в налоговой не идиоты сидят, чтобы считать два вида ЕНВД по одной машине. А ЕНВД по грузоперевозкам и по пассажирским - это два налога. И если Ваш ИП думает, что он может платить только ЕНВД по грузоперевозкам, занимаясь еще и перевозками такси, то он глубоко ошибается. Платить надо будет два разные ЕНВД.

Сообщение от Над.К

Это как это? Вы на грузовом автомобиле будете возить граждан как такси?

Не хочет он афишировать ещё одну машину. Типа пусть объект налогообложения будет тот же, что и был, но при этом получить лицензию на такси. Можно так? И деятельность такси подпадает под ЕНВД?

Сообщение от Аноним

И возможно ли осуществлять грузоперевозки и деятельность такси на одном объекте налогообложения (на одном автомобиле)?

Это как это? Вы на грузовом автомобиле будете возить граждан как такси?

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, ИП на ЕНВД, занимается грузоперевозками, хочет получить лицензию на такси. Как отразится это на его налогообложении? И возможно ли осуществлять грузоперевозки и деятельность такси на одном объекте налогообложения (на одном автомобиле)?