ИП на ЕНВД перевозки

[Аноним]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, ИП на ЕНВД, занимается грузоперевозками, хочет получить лицензию на такси. Как отразится это на его налогообложении? И возможно ли осуществлять грузоперевозки и деятельность такси на одном объекте налогообложения (на одном автомобиле)?

[Над.К]

И возможно ли осуществлять грузоперевозки и деятельность такси на одном объекте налогообложения (на одном автомобиле)?

Это как это? Вы на грузовом автомобиле будете возить граждан как такси?

[Аноним]

Это как это? Вы на грузовом автомобиле будете возить граждан как такси?

Не хочет он афишировать ещё одну машину. Типа пусть объект налогообложения будет тот же, что и был, но при этом получить лицензию на такси. Можно так? И деятельность такси подпадает под ЕНВД?

[Над.К]

Глупости. Кто же ему даст лицензию на такси на грузовую машину?
И в налоговой не идиоты сидят, чтобы считать два вида ЕНВД по одной машине. А ЕНВД по грузоперевозкам и по пассажирским - это два налога. И если Ваш ИП думает, что он может платить только ЕНВД по грузоперевозкам, занимаясь еще и перевозками такси, то он глубоко ошибается. Платить надо будет два разные ЕНВД.

[cto_klerkov]

Цена вопроса - мизерная.
Базовая доходность грузового автомобиля 6000р, посадочного места пассажирского авто 1500. Предполагая, что в такси используется обычная 5-местная легковушка с ЧЕТЫРЬМЯ пассажирскими местами, выходит, что базовая доходность грузового и пассажирского а/м одинакова.

В СПб, например, для грузовиков К2 составляет 1.0, для перевозки пассажиров - 0.25, то есть налог ЕНВД на такси в четыре раза меньше, чем на грузовик. То есть в СПб грузовик стоит 4854-60 в квартал, а такси 1213-65р (400р в месяц)
Есть ли смысл уклоняться от этого налога??? О_о

[Аноним]

Глупости. Кто же ему даст лицензию на такси на грузовую машину?
И в налоговой не идиоты сидят, чтобы считать два вида ЕНВД по одной машине. А ЕНВД по грузоперевозкам и по пассажирским - это два налога. И если Ваш ИП думает, что он может платить только ЕНВД по грузоперевозкам, занимаясь еще и перевозками такси, то он глубоко ошибается. Платить надо будет два разные ЕНВД.

Спасибо! Скажу ему, что схитрить здесь не удатся. Т.е. в его декларации ЕНВД один лист будет с кодом 05- услуги по перевозке грузов, а второй- с кодом 06- услуги по перевозке пассажиров. А величина физического показателя- это его легковушка или количество пассажиров?

[Аноним]

Цена вопроса - мизерная.
Базовая доходность грузового автомобиля 6000р, посадочного места пассажирского авто 1500. Предполагая, что в такси используется обычная 5-местная легковушка с ЧЕТЫРЬМЯ пассажирскими местами, выходит, что базовая доходность грузового и пассажирского а/м одинакова.

В СПб, например, для грузовиков К2 составляет 1.0, для перевозки пассажиров - 0.25, то есть налог ЕНВД на такси в четыре раза меньше, чем на грузовик. То есть в СПб грузовик стоит 4854-60 в квартал, а такси 1213-65р (400р в месяц)
Есть ли смысл уклоняться от этого налога??? О_о

У меня не получилось 1213-65р. Он в СПб, базовая доходность 1500, К1 равен 1,798 на 4 пассажира, налоговая база 32364 * 15%= 4855. Т.е так же как он платит за перевозку груза.

[Над.К]

А величина физического показателя- это его легковушка или количество пассажиров?

По пассажирским перевозкам количество пассажиров.

базовая доходность 1500, К1 равен 1,798 на 4 пассажира, налоговая база 32364 * 15%= 4855.

А К2 куда дели?

[Аноним]

По пассажирским перевозкам количество пассажиров.
А К2 куда дели?

К2=1. Все равно налог получается 4855 в квартал. Верно?

[Над.К]

Аноним, Вы же писали про Санкт-Петербург. К2 по пассажирским перевозкам в СПБ 0,25, а не 1