Модернизация или ремонт?

[Аноним]

кто запрещает КОМПЛЕКТОВАТЬ ОС ... в смысле создавать не ОБЩИЙ ОС, а НАБОРЫ ... для удобства ...

Как начислять амортизацию по этим наборам

[Ученик]

Как начислять амортизацию по этим наборам

амортизация НЕ по наборам ... по ОС
НАБОРЫ для удобства инвентаризирования ... "какие из них на складе, какие в эксплуатации, какие похищены"

вот ЕСЛИ наборы в ОС преобразовать ... тоды да ...

[Аноним]

амортизация НЕ по наборам ... по ОС

Тогда это проблема программеров.

[Демидова Татьяна]

- Во что обойдется разделение всего этого "хозяйства" на компоненты (по сути, как я понимаю, вопрос ветки)

мой вопрос иной. Мне не интересно делить "хозяйство" на компоненты. Вопрос ветки - как правильно классифицировать и отразить такую операцию в БУ и НУ.

в общем-то фантазии ... НО кто запрещает КОМПЛЕКТОВАТЬ ОС ... в смысле создавать не ОБЩИЙ ОС, а НАБОРЫ ... для удобства ...

то есть третий вид учета? Зачем тогда БУ?

И опять таки, все свелось к тому, как учесть имущество по-другому, чтобы операция попадала под уже известные. Получается, я могу сделать вывод, что описанная мной операция в посте № 1 не подлежит учету в БУ И НУ как не предусмотренная действующим законодательством?

[Ученик]

то есть третий вид учета? Зачем тогда БУ?

предложенная мной первоначальная схема поддержки НЕ нашла ...

[Аноним]

Вопрос ветки - как правильно классифицировать и отразить такую операцию в БУ и НУ.

А вы уже определились, что за опреация?

[Демидова Татьяна]

Аноним, вы сами себя слышите? Я же спросила - как классифицировать операцию!!! Если же вам до сих пор неизвестна ее суть - см. пост 1.

Интересно, что скажет на это Минфин?

[Аноним]

Аноним, вы сами себя слышите? Я же спросила - как классифицировать операцию!!!

Вам ответили, только ответы вам не нравятся.

Если же вам до сих пор неизвестна ее суть - см. пост 1.

Суть "операции" и ваших проблем изложил BorisG:

Да вроде как из ветки то понятно все...
Хочется, чтоб и все вместе было (ну кулер же я не буду учитывать...), и раздельно (перестановки начинаются)... и не привлекать никого, самой все разделить (админы неупраляемы, аудиторы не то советуют)...

Интересно, что скажет на это Минфин?

Ничего.

[Демидова Татьяна]

Вам ответили, только ответы вам не нравятся.

ну почему же? Я все ответы проанализировала и сделала свои выводы. Конечно, хочется, чтобы кто-то выдал готовое решение на блюдечке, тем не менее, существующая дискуссия мне многое дала.

[YP]

В подобной ситуации я использую три основных варианта

1. Если по оценке сисадмина/руководителя/здравого смысла замена железа не привела к качественным улучшениям характеристик с/б, а это бывает крайне редко, то новый компонент (пусть ЖД) списывается на затраты. Старый ЖД приходуется на склад по рыночной цене/цене возможной реализации.

2. Если по той же оценке (см. п.1) с/б способен решать принципиально новые задачи (правда, проще купить новый ), то учитываем как модернизацию. Стоимость нового железа капитализируем. Старый ЖД приходуем на склад...

3. Если хочется помучиться или число заменяемых комплектующих велико, то осуществляем демонтаж с/б, то бишь ликвидацию. Все пригодные к использованию детали, а также старый ЖД приходуем на склад. После чего осуществляем монтаж/создание нового с/б частично из старых, частично из новых комплектующих.

Реконструкция и частичная ликвидация применительно к с/б - по-моему бессмыслица. Исходя из смысла этих понятий.

[Демидова Татьяна]

YP,

Старый ЖД приходуем на склад...

по какой цене в БУ и НУ?

Все пригодные к использованию детали, а также старый ЖД приходуем на склад

тот же самый вопрос.

[ZloiBuhgalter]

>по какой цене в БУ и НУ?
В БУ - по рыночной.
В НУ - 24% от БУ.